2014年07月24日 19:28:03

图片说明：

　　2014年7月24日10时许，刘俊杰在乌鲁木齐市沙依巴克区果蔬配送中心装运蔬菜。

组图说明：

　　7月24日一大早，记者跟随刘俊杰来到位于乌鲁木齐市沙依巴克区果蔬配送中心，零距离体验刘俊杰一天的工作。
　　刘俊杰是乌鲁木齐市沙依巴克区后峡社区蔬菜直销点的店长，该直销点是乌鲁木齐市527个蔬菜直销点中距市区最远的一个点，距市区有80多公里。刘俊杰每天早上睁眼后的第一件事，就是赶到市里的配送中心，挑选当天要运往后峡的蔬菜。冬季两天配送一次，其它季节一天配送一次，2011年11月至今，从未间断过。
　　 沙区果蔬配送中心有两个500多平方米的冷库，温度常年保持在3℃至5℃。从早上9时到下午17时，陆续都会有乌鲁木齐、安宁渠、三坪、玛纳斯、积木萨尔等地的农村合作社送来新鲜蔬菜。
　　 记者跟随刘俊杰进入冷库，只见10来名工人正穿着棉衣，挨个将蔫的、老的、变质的蔬菜分拣出来，将好的蔬菜封装保鲜。冷库里规整地摆放着150多种蔬菜。
　　 “这些蔬菜要配往全市30多个蔬菜直销点，后峡是其中之一。”刘俊杰说。与建在市里的蔬菜直销点不同，后峡路途遥远，头天就要分拣好蔬菜，连夜遇冷8小时，次日一早配菜，等下午稍微凉快点了运往后峡，刚好能赶上居民买菜的晚高峰。
　　 这次，刘俊杰配了2吨蔬菜，约80多个菜品。下午18时，他与工人们一起装车后，顺着216国道，我们向着后峡“挺进”。
　　 车辆行驶约1小时后，进入后峡路段，越往前行，记者越感到心惊胆寒。七、八公里的盘山路，全是90度弯道，最窄处只容得下一车通过。刘俊杰说：“下雨天，山路经常会被泥石流冲毁，最长一次我们被困了7个多小时，冬天暗冰多，常有车辆翻下山崖。我们得带上铁锹，一边清雪，一边慢行。”
　　 小心翼翼地转了几个弯后，两辆停在山边的车堵住了去路。上前一看，一运煤车和一辆轿车相撞，司机正在山下打捞车头。半小时后，现场清理完毕，我们的车辆得以继续前行。这之后由行驶了两个多小时，夜幕降临，我们终于抵达后峡社区便民蔬菜副食品直销点。
　　 一看到蔬菜配送车，社区居民便纷纷围了上来。“我每天下班都会来买菜，今天菜来晚了些，不过没事，在我们这山里，能在家门口就买到新鲜、便宜的蔬菜已经很不错了。”居民李慧芳指着不远处一家农贸市场说，蔬菜直销点没建成前，我们只能从那里买菜，价格贵不说，菜品还少得可怜。
　　 走进100多平方米的蔬菜直销点，只见里面齐整的划分出蔬菜、水果、生鲜、副食品4个区，墙上的LDE屏上不停滚动着当日政府给出的指导菜价。
　　 据后峡社区党支部书记、主任叶维光介绍，后峡有4000多位居民，自直销点建成以来，打破了附近唯一一所农贸市场的垄断经营，有效地平抑了当地的菜价，真正解决了居民吃菜难、吃菜贵的问题。
　　 记者问刘俊杰，每天这一来一回得耗多少油钱？刘俊杰说，往返一趟200多元。“那在后峡开蔬菜直销点能赚上钱吗？”刘俊杰笑了笑说：“基本持平，这是民生工程。”